一汽丰田全新普拉多于今年4月份上市，8月份开启新车交付，实际交付量是1997辆，排在中大型SUV榜单第17名，这个成绩对于一款指导价45.98-51.98万元的合资车来说，是否算成功了？我认为在如今新能源SUV渗透率居高不下的时代里，它能够以较高的售价拿下接近两千个用户，是值得肯定的，而且超过了福特探险者、大众揽境、坦克700 Hi4-T等竞品，当然其用户主要以老炮儿为主，毕竟他们对这款车有着比较深的情怀。那么除了情怀之外，全新普拉多还有哪些特点值得我们考虑，下面和大家一块分享一下。
全新普拉多作为换代车型，是既有坚守，也有改变，比如坚持采用非承载式车身、四驱系统，但改变明显要更多。比如升级全时四驱、后整体桥式非独立悬架、低速四驱、蠕行模式等，相比老款在越野和脱困能力方面有比较明显的提升，而且采用了电动助力转向系统，日常驾驶比较轻松和灵活，并得益于升级的2.4T油电混合动力系统，实现了市区、户外工况下的较低油耗。
它的这套混动系统由2.4T+单电机组成，小电池的特点就是不需要额外充电、发动机运转更安静、动力输出更充沛，比如它的综合功率是243kW/330Ps，峰值扭矩是630N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，除了换挡平顺性得到改善，还可以进一步降低油耗，它的WLTC综合油耗是10.11L/100km，相比老款的3.5L V6发动机在动力、能耗方面都有提升。
除此之外，全新普拉多也提供运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等多种驾驶模式切换，标配中央差速器和低速四驱，能够在雨雪湿滑路面提高车辆行驶稳定性，对于喜欢户外坎坷路况越野的老炮儿来说，它的全时四驱、越野模式、265mm宽胎（部分车型），以及像2.4T 悍野WX版 6座的后桥限滑差速器、后桥差速锁、蠕行模式，可以大幅提升户外路况的通过性和驾驶乐趣，作为一款拥有34年历史的经典硬派SUV，它在越野方面的体验是值得肯定的。
而如果抛开全新普拉多的越野能力不谈，就是拿来市区代步、中长途自驾游的话，这款SUV也有不少的实用性。比如车身采用了时下比较流行的方盒子造型，车身线条遵循平直效果，以体现比较硬朗、粗犷的既视感，开出去有点霸气的感觉，除了方灯版本，还提供了圆灯版本，满足不同人的审美。
在Kitco News的黄金走势调查中，共有14名分析师参与，调查结果显示华尔街的分析师对黄金的看法分裂。43%的分析师看涨，43%看跌，剩下14%认为黄金将横盘整理。而在Kitco的在线调查中，192名散户投资者参与了投票，其中62%预期黄金价格将上涨，20%预期下跌，剩余17%认为黄金价格将保持横盘。
上周黄金价格连续六个交易日创下历史新高，受美联储加大宽松力度的推动，黄金作为避险资产的吸引力增强。周初黄金开盘价为每盎司2,620.93美元，随后北美市场推动金价突破2,634美元/盎司，亚洲市场进一步推升至2,638美元。到周三，黄金价格迅速上涨至2,663美元/盎司，随后持续走高至2,670美元。然而，周四金价触及每盎司2,685美元后出现回落，周五进一步跌破2,650美元，但收盘时有所反弹。
车身四周带有大面积熏黑包围，前后带有银色护板，而且底盘离地间隙较高，能够保证在各种复杂路况下的通过性，避免剐蹭车身；同时配备了车侧脚踏板，方便上下车；标配前后LED光源，中高配增加LED前雾灯，标配18英寸铝合金轮毂，并根据车型不同分别匹配245mm宽胎和265mm宽胎。
全新普拉多外形设计还是可以满足大多数用户对面子工程的诉求的，然后它的内饰设计还是遵循实用为主的宗旨，保留了很多实体按键，保证开车过程中操作的良好反馈；仪表台配备12.3英寸中控屏（穿越BX版 5座是10.25英寸中控屏），还有7英寸彩色仪表盘（悍野WX版 6座），还有自动空调、USB/Type-C接口、手机无线充电版等。
车机支持的功能比较多了，像通过CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三种方式，连接手机体验移动端导航、听歌等各种APP软件，驾驶位支持语音连续识别、声纹识别，然后可以通过OTA和车联网对随车软件进行升级，而且全系支持手机APP远程控车，在娱乐性、实用性方面，全新普拉多的车机有不小的进步。
另外，它是标配Toyota Safety Sense智驾系统的，可以满足高速、市区等各种道路的辅助驾驶需求，也是其向都市化转变的一个表现，中高配还能实现DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、自动变道辅助等更实用的辅助功能，并增配360度全景影像，悍野WX版 6座还多了透明底盘，适合陌生路况和户外越野场景使用。
它的自动空调控制界面采用实体按键和单色仪表盘相结合方式，按键面积比较大，使用感觉比较方便和精准，除此之外还提供电动开启尾门、前排无钥匙进入、全车窗一键升降、10个扬声器、220V/230V电源接口，以及外后视镜的记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等实用性装备和功能。所以这款车是增加了不少的适合都市一族日常使用的功能，在不是越野的场景下，可以让用车变得比较便利。
全新普拉多提供5座、6座两种座椅布局，也是充分考虑到目前家庭用户对空间的多元化需求，轴距是2850mm，5座版后备箱空间略大一些，6座版的第二排是独立座椅，乘坐舒适性略高一些；然后有3个版本采用真皮座椅，并提供前排座椅的电动调节、加热、通风功能，悍野WX版 6座多了驾驶位电动座椅记忆、二排座椅加热和通风功能，所以它通过改变座椅布局和优化功能，提高前后排乘客的舒适性感受，满足更多人日常代步、全家自驾游的需求。
总结全新普拉多：作为经典硬派越野车的一种传承，这款车在户外复杂路况下的表现是越来越好了，毕竟从软硬件方面有了升级改进，然后通过迎合当下消费者对大空间、智能化、安全性的诉求，也做出了针对性的增配和优化，能够满足用户大部分时间市区代步、中短途出行的低油耗、舒适性需求，即便不是老炮儿，也可以考虑这款SUV，或者说去试乘试驾感受一下，可能更加直观。